독일이 해군 잠수함 프로젝트에서 철수 할 가능성이 있으며 한국 회사가 유일한 판매자 일 수 있습니다.

인도에서 Rs 43,000 crore를 위해 6척의 재래식 잠수함을 건조하려는 해군의 계획은 문제의 바다로 향하고 있으며 주요 외국 기술 파트너는 일부 입찰 요구 사항이 너무 제한적이기 때문에 협상을 진행하지 않을 수 있다고 말했습니다.

독일 그룹이 입장을 바꾸지 않으면 한국의 대우조선을 유일한 경쟁자로 두고 한 명의 외국인 판매자를 확보하는 메가 프로젝트가 될 수도 있다.

초대형 프로젝트의 첫 번째 후보로 꼽힌 독일 기업 ThyssenKrupp Marine Systems(TKMS)는 높은 비율의 현지 콘텐츠와 외국 기술 파트너에 대한 거의 무한한 책임을 포함한 특정 조건을 충족할 수 없다는 우려를 제기했습니다.

해군은 독일 회사가 입찰 조건을 크게 변경하지 않는 한 인도 파트너와의 문제를 더 이상 진행하지 않을 것이라는 통보를 받았으며, 이는 엄격한 방위 조달 규칙을 감안할 때 어려운 시나리오였습니다.

ET가 처음 보고한 바와 같이 독일 회사는 공기 자율 추진(AIP) 시스템에 대한 요구 사항이 입찰에 제출된 후 우선 순위로 떠올랐습니다. 현재 잠수함의 경우 2~3일의 수중 내구성. .

이 바다에서 입증된 AIP 요구 사항으로 인해 최종 명단에 포함된 5개 외국 공급업체 중 3개가 제거되고 독일과 한국만 경쟁에 남게 되었습니다. 다른 3개국(러시아, 프랑스, ​​스페인)은 AIP 기술을 보유하고 있지만 이를 볼 수 있는 잠수함에 설치되어 있지 않다. AIP 기술은 DRDO에서도 입증되었지만 아직 입증되지 않았습니다.

빠르면 4~5년.

보트는 MAZagaon Dockyard Limited(MDL) 또는 Larsen and Toubro(L&T)에서 건조되며, 우승자는 외국 파트너와 협의하여 개발된 기술 상업 제안을 기반으로 결정됩니다.

TKMS는 ET의 논평 요청에 응답하지 않았지만 소식통은 우려 중 하나가 첫 번째 보트의 경우 45%, 여섯 번째 보트의 경우 60%로 설정된 현지화 콘텐츠라고 말했습니다. 또한 제기된 요점은 보트가 인도 야적장에서 건조될지라도 현재 조건이 외국 협력자에게 잠수함 성능에 대해 거의 무한한 책임을 부과한다는 것입니다. 4300억원의 예산도 매우 적은 것으로 알려졌다.

독일 그룹은 참가에 대해 유의를 표한 스웨덴 그룹 Saab에 이어 두 번째 세계 경쟁자입니다. 스웨덴 그룹은 엔지니어와 경영진이 달성 불가능한 조건을 발견했다고 소식통과 함께 기술 요구 사항에 대한 초안 메모를 공유한 후 일찍 철수했습니다.

프로젝트의 기술적 요구 사항을 감안할 때 인도는 미래의 국내 프로젝트에 대한 지식 사용 권리와 첨단 기술을 이전하기를 원합니다. 계약이 만료된 외국 공급업체는 정부 간 거래를 통한 최선의 방법을 제안했습니다. 특히 러시아 측도 2018년 국방부에 서한을 보내 이러한 기술이전을 보장할 수 있는 유일한 방법은 정부간 합의를 통하는 것이라고 밝혔습니다.