수니타 윌리엄스의 지구 복귀는 수개월이 걸릴 수 있으며 NASA는 프로젝트를 연장할 가능성이 높습니다.

며칠밖에 안 걸릴 것으로 예상됐던 보잉 스타라이너 프로젝트는 우주비행사 2명이 탑승한 첫 번째 시험이 아직 정확한 지구 귀환 날짜가 발표되지 않은 채 막다른 골목에 있기 때문에 시간이 더 걸릴 것으로 보인다. 이는 우주에 갇힌 인도 출신 수니타 윌리엄스가 지구로 돌아오는 데 몇 달이 걸릴 수 있다는 것을 의미한다.

NASA의 상업 승무원 프로그램 책임자인 Steve Stich는 CNN과의 인터뷰에서 미국 우주국이 Starliner 임무 기간을 45일에서 90일로 연장하는 것을 고려하고 있다고 말했습니다.

관계자들은 지난 6월 초 국제 우주 정거장으로 가는 도중 헬륨 누출과 추진 실패를 겪은 스타라이너 우주선이 수니타 “소니” 윌리엄스(Sunita “Sonny” Williams)와 부치 윌모어(Butch Wilmore)와 같은 우주 비행사들을 귀환시킬 만큼 충분히 안전할 것이라고 거듭 암시해 왔습니다.

“집에 가기 위해 서두르지 않습니다”: NASA

NASA는 금요일 뉴스 브리핑에서 “우리는 구현(뉴멕시코에서의 테스트) 일정을 살펴본 다음 데이터를 검토합니다”라고 말했습니다. 스티치는 이 과정이 착륙 날짜를 결정할 수 있는 ‘긴 극’이라고 말했다.

스티치는 “우리는 집에 가기 위해 서두르지 않는다”고 덧붙였다.

의도된 확장의 일부는 Starliner의 추진기 중 일부가 임무의 첫 번째 단계에서 예기치 않게 실패한 이유를 이해하기 위해 Boeing과 NASA가 뉴멕시코에서 수행하려는 지상 실험 때문입니다.

엔지니어들은 여전히 ​​Starliner의 문제를 일으키는 원인을 확신하지 못하고 있다고 Boeing의 Commercial Crew Program 부사장이자 이사인 Stitch와 Mark Nappi가 말했습니다.

Nabi는 차량이 우주에 있는 동안 지상 테스트를 수행하는 목적 중 하나는 추진기 고장의 그럴듯한 이유를 파악하는 것이라고 설명했습니다.

“그래서 (뉴멕시코에서의 시험이) 다시 돌아와 우리에게 모든 답을 준다면 우리는 배를 타고 집으로 갈 수 있습니다.” Mark Nappi가 계속 말했습니다. 그는 계속해서 이렇게 말했습니다. “만약 그가 돌아와서 ‘여기에 해결책의 80%가 있습니다. “그리고 또 다른 뜨거운 불을 쏘면(궤도에 있는 Starliner에서 테스트) 모든 답을 얻을 수 있습니다.” “그리고 우리는 Starliner가 거기에 있어서 그 정보를 얻을 수 있기를 원합니다.”

헬륨 누출

차량이 국제 우주 정거장에 접근하면서 엔진 문제 외에도 여러 가지 헬륨 누출이 발견되었습니다. CNN은 우주선 바닥에 있는 원통형 부속물인 스타라이너(Starliner) 서비스 모듈이 비행 중 차량 동력의 상당 부분을 제공하면서 여러 가지 난제에 직면했다고 보도했다.

설계상 서비스 모듈은 지구로 돌아올 때 살아남지 못할 것입니다. Starliner 차량이 대기권에 다시 진입하면 모듈이 폐기되고 파괴되므로 Boeing과 NASA 연구원은 이러한 문제에 대해 가능한 한 많은 정보를 배우기 위해 노력하는 동안 차량을 우주 정거장에 안전하게 도킹하기로 결정했습니다.

SpaceX의 스타라이너와 크루 드래곤

CNN은 보잉이 직면한 과제가 특히 스타라이너 프로그램과 비교할 때 두드러진다고 보도했습니다.

NASA의 상업용 우주 비행사 수송 프로그램의 일부인 크루 드래곤 우주선은 2020년 첫 시험 비행을 실시했으며 이후 정기 비행을 이어오고 있습니다.

SpaceX는 교체 작업을 시작하기 전에 수년간 국제 우주 정거장에 물품을 운반하는 Cargo Dragon 항공기 뒷면에 Crew Dragon 우주선을 설계할 수 있는 이점이 없었고 Boeing은 Starliner를 처음부터 제작했습니다.

Nabi는 “우리는 지금까지 정말 좋은 시험비행을 해왔지만 다소 부정적으로 평가받고 있습니다”라고 덧붙였습니다.

진행 중인 우주 임무에 대한 최신 업데이트에 따르면, Expedition 71 승무원은 금요일에 미국 화물 차량을 포장하고 국제 우주 정거장을 청소하고 미래 지휘 전술을 연구하고 시력 검사를 수행했습니다.

NASA는 어떤 조치를 취했나요?

NASA의 보잉 비행 시험팀은 우주 식물학 연구실을 리모델링하는 데 하루를 보냈습니다. NASA는 “로봇 컨트롤러는 7월 12일 유니티 모듈에서 시그너스 우주선을 분리해 남태평양 폐기를 위해 지구 궤도로 발사할 예정”이라며 “이를 통해 궤도 실험실에서 5개월 반 동안의 임무를 마무리할 것”이라고 밝혔다. 라이브 블로그에 보고되었습니다.

NASA 항공우주 엔지니어 매튜 도미니크(Matthew Dominick)는 금요일 동료 NASA 우주비행사인 자넷 엡스(Janet Epps)와 트레이시 다이슨(Tracy Dyson)의 도움을 받아 시그너스 우주선 내부에 쓰레기와 버려진 물체를 넣는 데 대부분의 시간을 보냈습니다. 2월 1일, Canadarm2 로봇 팔은 8,200파운드 이상의 과학 장비와 승무원 보급품을 운반하는 Cygnus 탐사선을 붙잡았습니다.

엡스는 바닥에 있는 안과 진료실에서 흔히 볼 수 있는 의료 영상 장비를 이용해 다이슨의 눈을 들여다봤다. 비행 외과 의사가 무중력이 승무원의 시력에 미치는 영향을 이해하고 완화하는 데 도움을 주기 위해 다이슨의 각막, 망막 및 수정체를 검사했습니다.

이전에 다이슨은 폐기를 위해 여분의 우주 정거장 장비를 수집하고 보관했습니다. 하루 종일 NASA 비행 엔지니어 Mike Barratt는 Columbus Laboratory 모듈 내부의 케이블과 수정된 통신 시스템을 지시했습니다.

금요일에 Starliner 우주선 사령관인 Butch Wilmore와 Sunita Williams는 Kibo에서 우주 식물학 작업을 수행했습니다.

NASA는 생방송에서 “NASA와 보잉은 궤도 실험실에서 지구로 돌아오기 전에 스타라이너 추진 시스템의 성능을 계속 평가하고 있다”며 “NASA와 보잉 지도자들은 오늘 기자회견에 참석해 스타라이너와 정거장 운영을 논의했다”고 밝혔다.

“NASA는 이제 우주 정거장 외부의 다음 우주 유영을 7월 말으로 목표로 삼고 있습니다. 그는 이러한 변화를 통해 지구상의 팀이 조기 종료로 이어진 비밀 서비스 및 냉각 모듈의 누수 문제를 계속해서 해결하고 이해할 수 있다고 덧붙였습니다. 6월 24일 월요일 우주유영.

비행 엔지니어 Nikolai Chub는 행성 간 우주선 조종 및 계기 비행 기술을 연습했으며 비행 엔지니어 Alexander Grebenkin은 Rasvet 모듈 내부의 의료 장비 목록을 작성하고 프로펠러를 청소하는 데 하루를 보냈습니다. 기지 사령관 Oleg Kononenko는 러시아 우주국의 생명 유지 장비의 열 구성 요소를 교체했습니다.