유럽과 한국이 지원하는 컨소시엄이 이전에는 중국이 추진했던 필리핀 공항 프로젝트를 획득

한국과 유럽 기업으로 구성된 컨소시엄은 필리핀에서 110억 달러의 공항 프로젝트를 획득했습니다. 이 프로젝트는 이전에는 중국의 국유 기업에 주어졌습니다.

카비테 주정부는 9월 14일 필리핀, 한국 및 유럽 기업으로 구성된 다국적 컨소시엄에 삼그레이 포인트 국제공항(SPIA)을 개발하는 계약을 맺었습니다.

이 그룹에는 현지 기업인 Cavitex Holdings, House of Investments, 필리핀의 거물 루시오탄이 소유한 MacroAsia Corporation 외에 한국의 Samsung C&T Construction, 독일의 뮌헨 공항, Ove Arup & Partners Hong Kong Ltd. 됩니다.

에서 공동 성명컨소시엄은 SPIA 프로젝트가 “처음에는 니노이 아키노 국제공항의 대체 역할을 한다”며 “향후 30년 동안 예상되는 항공 운송 수요 증가에 대응할 것”이라고 말했다. [to] 40년.

“Sangley Point International Airport는 연간 8000만 명의 승객을 수용할 수 있는 2개의 공항 활주로로 간주되며, 4개의 활주로로 확장하여 연간 최대 1억 3000만 명의 승객을 처리할 것” 수 있습니다. “

이 프로젝트에는 완전히 통합 된 물류 및 항공 지원 시설뿐만 아니라 철도 연결 규정이있는 4km (2.5 마일)의 연결 도로 건설이 포함되어 있습니다.

공동 출시에 따르면 SPIA 개발은 50,000명의 고용을 창출하고, 외국에서 직접 투자를 가져오고, 필리핀의 무역과 경제 발전을 촉진할 것으로 기대되고 있습니다.

중국은 SPIA 거래를 잃었다

MacroAsia는 원래 China Communications Construction Co. Ltd. (CCCC)와 제휴했습니다. 그들은 2019년 12월에 100억 달러의 SPIA 프로젝트를 승리했지만 자격 취득 후 서류를 제출할 수 없었기 때문에 지난해 종료되었습니다.

이것은 회사가 필요한 서류를 제출하기 위해 4 번 연장을 받았음에도 불구하고 현지 아울렛 Rappler 신고카비테 주지사 후아니트 빅터는 취소는 “누구에게도 불리하지 않다”고 말했다.

“협상은 취소되지만 프로젝트는 재개되고 2021년 10월까지 보다 적격한 파트너와의 점진적인 협상이 이루어지길 바란다”고 그는 말했다. 페이스북 2021년 1월 26일.

CCCC의 자회사는 중국 기업에 미국 블랙리스트에 중국이 “국제적으로 비난받은 ​​남중국해 인공섬 건설과 군사화”를 지원했다고 2020년에

중국 공산당 정권이 로드리고 두테르테 전 대통령과 맺은 3개의 철도 협정을 철회한 뒤 필리핀은 7월 초순 중국에 대한 대출 신청을 취소했다.

이 프로젝트는 1,420 억 페소 (약 25 억 달러)의 필리핀 국철 비콜 프로젝트 (PNR Bicol), 830 억 페소 (약 14.7 억 달러)의 민다나오 철도, 510 억 페소 (약 9 억 600 만 달러)의 수빅 크라 철도가 포함됩니다.