한국의 소형 디젤 트럭 금지로 LPG 연료 모델 강화

한국은 내년 디젤엔진을 탑재한 소형트럭의 신규 등록을 금지할 예정으로 현지 중소기업 경영자들에게 인기 있는 이 분야에서 액화석유가스 탑재 모델 판매가 증가한다.

한국 LPG협회에 따르면 한국 2대 자동차 업체인 현대차와 기아차는 LPG 엔진을 탑재한 신형 1톤 트럭을 11월 22일 발매 이래 1주일 만에 3만대 이상 판매했다고 수요일 발표했다 . 올해 매출은 주간 평균의 12배 이상이었다. 이런 인기를 얻어 기아차는 1.2톤 트럭 엔진을 LPG연료로 변경했다.

현대는 2024년형 포터 II를 2만5180대 판매했고, 기아는 봉고 III를 5517대 판매했다.

이 협회 관계자는 “환경 친화적인 기능과 성능을 갖춘 LPG 트럭은 친환경 트럭의 도래를 알릴 것”이라고 말했다.

온실가스 배출량을 줄이려면 NOX

한국은 지난 1월부터 디젤연료를 연료로 하는 1톤 트럭과 소형 스쿨버스를 금지하는 한편 LPG자동차나 전기자동차 등 친환경 모델은 허용할 예정이다. 중소기업의 경영자는 일반적으로 EV보다 저렴하고 충전에 편리한 LPG 차량을 선호합니다.

정부는 이들 가솔린차 소유자가 폐차해 새로운 LPG 모델을 구입할 경우 최대 900만원(6,813달러)의 재정지원을 할 계획이다.

국가의 친환경 정책을 충족하기 위해 현대와 기아는 디젤 소형 트럭의 제조를 중단하고 LPG 사양으로 대체했다. 세계 3위 자동차 업체인 현대자동차그룹의 자동차 제조 부문은 LPG 차량의 출력 부족에 대한 우려를 완화하기 위해 디젤 버전에 비해 엔진 출력을 24마력 증가시킨 2.5리터 LPG 구동 터보 엔진 를 탑재했다.

한국에서는 연간 약 15만대의 소형 트럭이 판매되고 있다. 현대차는 LPG 트럭 10만대가 판매되고 1대가 연간 1만킬로미터(6,213마일) 주행했을 경우 온실가스 배출량이 연간 1만6,000톤, 질소산화물(NOx)이 110만톤 감소할 것으로 예상했다.

쓰기 대상 김제후 [email protected]

정정우가 이 기사를 편집했습니다.