[단독] 수직 이착륙 경 항공기 용 ‘F-35’… 20 대 추가 구매

미 해병대 F-35B 스텔스 전투기가 미 해군의 Wasp 상륙 작전함에 수직으로 착륙합니다. F-35B는 수직 이착륙시 강한 열을 방출하기 때문에 특수 캐리어 데크가 필요합니다. 이것이 한국군이 추진하는 경 항공 모함 설계에 F-35B의 구체적인 정보가 필요한 이유 다. [로이터=연합뉴스]

한국군은 계획대로 2 세대 차세대 전투기 (FX)의 크기를 두 배로 늘리고 경 항공 모함에 탑재 할 수직 이착륙 스텔스 전투기를 도입하기로 결정했습니다. 프로젝트 규모 만 8 조원으로 추정된다.

여러 군 소식통에 따르면 군 당국은 40 대의 F-35를 추가로 도입하기로 결정했습니다. 원래 20 대보다 두 배가되었습니다. 이 중 ‘한국형 경 모함’에서 발사 가능한 F-35B (수직 이착륙) 모델 20 종이 먼저 소개된다. 이후 F-35A (활주로 형)를 20 대 더 들여 올 계획이다.

군 당국은 오는 10 월 열린 합동 참모 본부에서 이러한 계획과 최종 승인을 계획하고있다. 한 군 관계자는 “처음에는 2 세대 전투기 (FX) 프로젝트 규모가 20 개 였지만, 경운 모 도입을 수용하고 F-35B 도입 일정을 앞당기 기 위해이를 두 배로 늘리기로 결정했다”고 설명했다. . ”

F-35B를 일찍 도입하기로 한 결정은 한국군이 추진하는 경 항공 모함 설계를위한 것입니다. 해군은 2030 년까지 경 모함 건조를 완료 할 계획이며이를 위해 올해 말까지 컨셉 디자인이 완료되고 내년에 기본 디자인이 시작된다. 군 관계자는 “F-35B에 대한 자세한 정보는 갑판과 같은 선박의 주요 부품 설계에 절대적으로 필요하다”고 말했다. “그러나 보안상의 이유로 Lockheed Martin의 입장은 계약 전에 정보를 제공 할 수 없습니다.”

한국 경 모함은 미국 해군의 미국 급 ​​함선과 크기가 비슷할 것으로 예상됩니다. 미국 군함에서 F-35B 전투기는 수직으로 이착륙 할 수 있습니다. [사진 미 해군]

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군은 구매 계약을 위해 내년 상반기까지 사업 타당성 검토를 완료 할 계획이다. 군 관계자는“총 사업비는 약 8 조원으로 추산된다”며“2021 ~ 2022 년 계약이 체결되면 2020 년대 중반부터 인수가 시작될 것”이라고 말했다.

그러나 F-35B는 경모함에 실려도 해군이 아닌 공군이 운용한다. 공군은 전반적인 도입 계획을 담당하고 이후 교육 및 운영을 담당하게됩니다. 영국군과 같은 해외에서도 공군이 항공 모함을 담당하는 유사한 사례가 있습니다.

차세대 전투기 (FX) 사업. 그래픽 = 신재민 기자 [email protected]

F-35 도입에 따른 공군과 해군의 수중 신경이 치열했다고한다. 당초 공군은 F-35A 60 대 확보를 계획했지만 예산 부족으로 FX 1 차 프로젝트에서 먼저 40 대만 도입하기로했다.

인수는 지난해 3 월 시작 돼 16 대가 국내로 들어온 것으로 알려졌다. 공군은 내년 말까지 40 대가 모두 도입되면 즉시 2 차 사업을 계속할 계획이었다.

그러나 경운 모 사업이 부상하면서 두 번째 사업 논의는 수직 이착륙 유형 F-35B의 구매로 바뀌었다. 대신 차기 한국 전투기 (KF-X)의 수량을 늘릴 계획을 고려했지만 공군의 강한 반발에 직면했다.

공군은 주변국의 위협을 감안하여 F-35A 급 고성능 (HIGH 급) 전투기 60 대 이상이 필요하다는 입장이다. 결국 군 당국은 공군이 요구하는 F-35A 유닛 20 대를 추가로 도입하기로 결정했지만 먼저 F-35B 유닛 20 대를 도입하기로 결정했습니다. 이것은 타협입니다.

박용한 기자 [email protected]