새로운 연구에 따르면 Covid-19로 인해 일기 예보의 정확성이 떨어졌습니다.

허리케인 예측기의 예측은 컴퓨터 모델에 부분적으로 의존합니다. 이러한 모델은 배치 된 데이터만큼 우수합니다.

이 데이터는 항공기, 유람선, 위성, 부표, 에어 벌룬, 지구국 및 레이더를 포함한 다양한 도구에서 제공됩니다. Covid-19의 출현으로 항공기와 크루즈라는 두 가지 도구에서 얻은 데이터 양이 크게 줄었습니다.

가장 중요한 것은 기상 학자들이이 관측 도구가 이미 제한되어있는 물보다 더 불리한 점에 있다는 것입니다. 지상에서는 비행 풍선을 추가로 발사하거나 지구 스테이션을 추가하여 비행 데이터 손실을 보상 할 수 있습니다.

그러나 그들은 물 위에서 그것을 할 수 없습니다. 부표는 고르지 않게 분포되어 있으며 데이터 오류로 알려져 있습니다. 이 부유 장치만으로는 바다의 특정 지역을 완벽하고 정확하게 묘사 할 수 없습니다. 기상 학자들은 주어진 시간에 전 세계 대기의 상태를 정확하게 이해하기 위해 사용 가능한 모든 도구를 결합해야합니다.

그것이 기대에 미치는 영향

이러한 데이터 손실 중 일부를 보상하는 한 가지 방법은 추가 데이터를 수집하는 다른 모니터링 도구를 사용하는 것입니다.

기상청 기상 학자 카일 티엠 (Kyle Thiem)은“국가 기상청이 허리케인이나 허리케인 발생과 같은 영향이 큰 기상 상황을 예측할 때 일반적으로 날씨 풍선을 발사하여 더 높은 수준의 대기에서 추가 날씨 측정을 수행 할 것입니다. 애틀랜타의 NWS. “우리의 날씨 모델의 정확성과 정확성은 매우 중요합니다. 이러한 추가 관측은 날씨 모델과 ​​예측자가 극단적 인 날씨 이벤트가 어떻게 발생하는지 예측하는 데 도움이 될 수 있습니다.”

“우리는 설문 조사를하는 것이 큰 유익한 효과가 있음을 알게되었습니다.” 허리케인 허리케인 정찰 여행에서 수집 한 데이터는 특히 효과적이며 낮은 상업 및 크루즈 여행으로 인한 손실을 상쇄 할 수 있습니다.

이것은 온도와 바람이 더 정확한 예측을 얻는 데 필수적인 열대 시스템에 특히 중요합니다.

다른 지역에서는 기대가 나아졌다

연구에 따르면 위치에 따라 차이점이 다릅니다. 그린란드와 시베리아와 같은 아웃백 지역은 적은 수의 비행으로 가장 큰 문제를 겪었습니다.

“이것은 항공기 관측의 흡수가 기존 관측이 매우 제한된 지역에 대한 예측에서 훨씬 더 향상된 기능을 제공하기 때문”이라고 연구는 밝혔다. 이러한 원격 지역을 예측하는 것은 실제로 어렵 기 때문에 비행 데이터 손실이 더 큰 영향을 미칩니다.

비슷한 효과가 남반구의 예측에 영향을 미칩니다.

Chen은“북반구의 날씨는 남반구보다 더 나쁘다”고 말했다. 북반구에는 남반구보다 더 많은 사람들과 더 많은 여행이 있습니다. 따라서 북반구의 낮은 비행은 날씨를 정확하게 예측하는 능력에 더 큰 영향을 미칩니다.

기대가 잘못 될 수있다

연구 결과는 실제로 시간이 지남에 따라 정확성을 향상시키기위한 일반적인 기대에 위배됩니다.

이번 연구에 따르면, 2020 년 2 월과 유사한 분석에 따르면 비행기 관측이 평상시처럼 수행된다면 2020 년에 2017-2019 년에 비해 표면 기상의 정확도가 향상 될 것으로 예상됩니다. ” 이 정확도는 Covid-19가 위험에 처한 인구에 대한 악천후의 영향을 악화시킬 때 발생합니다.

이 연구는 Covid-19 전염병이 계속되면 정확도 문제는 더욱 악화 될 것이라고 경고했다.

Chen은 “악천후 예측이 더 많아 질 수 있으며 장기 예측에 따라 오류가 커질 수있다”고 말했다. “극한 날씨에 대한이 조기 경보는 방해가되어 가까운 미래에 일상 생활에 추가적인 어려움을 야기 할 수 있습니다.”