일본의 정밀 착륙선이 목표물을 명중했지만 거꾸로 된 것처럼 보였습니다.

도쿄, 1월 28일
일본 우주국은 탐사선이 거꾸로 된 것처럼 보임에도 불구하고 첫 번째 달 탐사 임무가 정밀 착륙 시스템의 성공적인 시연을 통해 목표로 삼았던 달 표면의 작은 조각과 충돌했다고 목요일 발표했습니다.
일본은 달 탐사 지능형 착륙선(SLIM)이 토요일 초 달 표면에 착륙하면서 달에 도달한 역사상 다섯 번째 국가가 되었습니다. 하지만 탐사선의 태양전지 문제로 인해 처음에는 탐사선이 목표 지역에 착륙했는지 여부를 파악하기가 어려웠습니다.
대부분의 이전 탐사선은 폭이 약 10km(6마일)인 착륙 구역을 사용했지만 SLIM은 폭이 100m(330피트)에 불과한 목표물을 목표로 했습니다. 정확도가 향상되면 탐사선을 장애물에 더 가깝게 배치할 수 있으므로 과학자들은 달의 더 많은 부분에 접근할 수 있게 됩니다.
우주선의 주 엔진 중 하나가 달 표면 위 약 50미터(54야드)에서 추력을 잃어 계획보다 착륙이 어려워졌습니다.
Touchtown에 앞서 SLIM이 발사한 한 쌍의 자율 탐사선은 상자 모양의 차량이 거꾸로 된 것처럼 보이지만 표면에 있는 이미지를 전송했습니다.
일본 항공우주 탐사국(JAXA)은 며칠 동안 데이터를 분석한 후 우주선이 화산암으로 뒤덮인 Shiuli Crater 근처의 두 분화구 사이에 있는 목표물로부터 약 55m(60야드) 떨어진 지점에 착륙했다고 판단했습니다.
그러나 착륙 사고 이후 차량의 태양광 패널이 잘못된 방향을 향하고 있어 더 이상 전력을 생산할 수 없게 됐다. 관계자들은 앞으로 달이 햇빛에 들어올 때 탐사선이 재충전될 수 있을 것이라는 희망이 여전히 있다고 말했습니다.
일본항공우주탐사국 프로젝트 디렉터인 사카이 신이치로(Shinichiro Sakai)는 전송된 이미지가 자신이 상상하고 컴퓨터 렌더링에서 본 것과 똑같다고 말했습니다.
그는 “우리가 디자인한 것이 달에 가서 사진을 찍었다. 보자마자 넘어질 뻔했다”고 말했다. 정확한 착륙을 위해 Sakai는 Slim에게 “만점”을 줄 것이라고 말했습니다.
“우리는 우리가 원하는 곳에 착륙할 수 있다는 것을 보여주었습니다”라고 Sakai는 말했습니다. “우리는 새로운 시대의 문을 열었습니다.”
안테나와 카메라를 갖춘 점핑 로봇인 LEV-1은 SLIM의 착륙을 녹화하고 이미지를 지구로 전송하는 임무를 맡았습니다. LEV-2는 일본 항공 우주 탐사국이 Sony, 장난감 제조업체 Tomei 및 Doshisha University와 협력하여 개발한 야구공 크기의 로버로 카메라 2개가 장착되어 있습니다.
두 개의 독립적인 프로브는 독립적으로 이미지를 구성하고 선택하며, 둘 다 LEV-1 안테나를 사용하여 이미지를 베이스로 다시 보냅니다.
Sora-Q라고도 알려진 LEV-2를 설계한 일본 항공우주탐사국 과학자 히라노 다이이치(Daiichi Hirano)는 해당 기관이 SLIM과 인근 달 표면이 포함된 이미지를 선택하고 LEV-1을 통해 이미지를 전송함으로써 듀오가 최초로 달성했다고 말했습니다. 세상에서의 사명. 급한 시간에도 불구하고 센서는 275개의 이미지를 캡처하여 전송했습니다.
일본은 미국, 소련, 중국, 인도의 뒤를 이어 달 표면에 도달했습니다.
이 프로젝트는 일본 항공우주 탐사국이 나노기술 분야에서 20년 동안 연구한 결과였습니다.
일본 항공우주 탐사국(JAXA)은 오랫동안 난항착륙 기록을 갖고 있습니다. 2014년에 발사된 하야부사 2호 우주선은 900미터(3,000피트) 크기의 소행성 류구(Ryugu)에 두 번 착륙하여 샘플을 수집하여 지구로 반환했습니다.
'달 저격수'라는 별명을 가진 SLIM은 특수 카메라로 광물을 분석하는 등 달의 기원에 대한 단서를 찾기 위한 목적으로 만들어졌습니다.
SLIM은 지난 9월 미쓰비시 중공업 H2A 로켓에 탑재되어 발사되었습니다. 처음에는 지구 궤도를 돌다가 12월 25일 달 궤도에 진입했습니다.
일본은 여러 번의 실패 이후 우주 기술에 대한 자신감을 회복하기를 희망하고 있습니다. 일본 회사가 설계한 우주선이 지난 4월 달 착륙을 시도하던 중 추락했고, 새로운 주력 로켓이 3월 첫 발사에 실패했습니다. AP