타이탄 재난을 피할 수 있었습니까? 핵심 직원의 엄청난 주장
데이비드 로크리지, 오션 게이트전 BMW 운영 관리자는 자신의 불만 사항에 대해 후속 조치를 취하지 않은 OSHA의 조치에 실망했다고 말했습니다.
“그렇게 생각해요 산업안전보건청 그는 타이탄호가 난파선으로 향하는 도중 폭발한 이유를 밝히기 위해 위원회에서 연설하면서 “내가 여러 차례 제기한 우려의 심각성을 조사하려고 노력했다면 이 비극은 피할 수 있었을 것”이라고 말했습니다. 거대한 작년에는 탑승자 5명 전원이 사망했습니다.
“선원으로서 단순히 보호만 하는 것이 아닌 시스템에 매우 실망했습니다. 선원 그러나 일반 대중도 마찬가지입니다.”라고 AP 통신에 따르면 Lochridge는 덧붙였습니다.
Lochridge는 증언 중에 OSHA에 불만을 제기한 지 8개월 후 OSHA 직원이 그에게 해당 기관이 사건 조사를 시작하지 않았으며 그의 사건은 11건의 사건 이후에 등록되었다고 말했습니다. 그러나 그때쯤 OceanJet은 Lochridge를 고소했고 이에 대응하여 Lochridge는 반소를 제기했습니다.
고소장을 제출한 지 약 10개월 만에 그는 철회를 결정했다. 사건은 종결되었고 두 소송 모두 기각되었습니다.
그는 오션 게이트에 대해 “나는 그들에게 아무것도 주지 않았고 그들도 나에게 아무것도 주지 않았다”고 말했다.
Lochridge는 회사의 공동 창립자와 자주 충돌했으며 회사가 돈 버는 데만 전념하고 있다고 느꼈다고 덧붙였습니다.
“회사의 기본 아이디어는 돈을 버는 것이었습니다. 관련된 과학은 거의 없었습니다.”라고 Lochridge는 말했습니다.
Lochridge는 위원회에 출석할 것으로 가장 기대되는 증인 중 한 명이었습니다. 그의 증언은 월요일 다른 전직 직원들의 증언과 동일했으며, 그 중 한 명은 OceanGate CEO Stockton Rush가 변덕스럽고 함께 일하기 어려운 사람이라고 묘사했습니다.
타이탄 잠수함 캐나다 뉴펀들랜드 해안에서 약 400마일 떨어진 곳에 착륙한 후 지원선과의 연락이 끊긴 후 2023년 6월 18일에 사라졌습니다.
이 배에는 Stockton Rush, 영국계 파키스탄 사업가인 Shahzada Daoud, Daoud의 19세 아들 Suleiman, 영국 항공계의 거물이자 탐험가인 Hamish Hardinge, 그리고 타이타닉 난파선 현장에서 폭넓은 경험을 가진 프랑스 해군 전문가인 Paul-Henri Nargolet가 탑승했습니다. .
지난 달 Nargolet의 가족은 Ocean Jet가 잠수함의 안전에 대해 자신을 오해했다고 비난하며 소송을 제기했습니다. 사고 이후 Ocean Gate는 상업 및 탐사 작업을 중단했습니다.
잠수함이 사라진 지 4일 만에 타이타닉호의 뱃머리에서 약 3분의 1마일 떨어진 곳에서 잔해가 발견되었습니다. 몇 달 후, 다이버들은 잔해에서 인간의 유해를 회수했습니다.
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