한국 정부가 미국에 전달한 IRA 위시리스트

한국은 미국 정부에 인플레이션 감소법(IRA) 희망 목록을 제출하고 한국 제조업체의 이익을 위해 시행 조정을 요청했습니다.

그녀는 미국 재무부와 국세청에서 발행한 공개 논평 요청에 응답했습니다. 한국의 피드백에는 한국 제조업체의 의견이 포함되었습니다.

산업통상자원부는 성명을 내고 “IRA 세액공제 조건은 국내 전기차 제조사뿐 아니라 다른 나라 기업에도 부정적인 영향을 미칠 것”이라며 “새 법안이 양국간 자유무역을 침해할 수 있다”고 말했다. 한국과 미국. 협정 및 WTO 약속.

미국에 대한 요청에서 부서는 이미 미국에서 전기 자동차 공장을 건설하는 회사에 대한 국내 제조 요구 사항의 3년 중단을 요청했습니다. 또한 ‘최종 집회’ 조항을 ‘부분 집회’로 수정해야 한다고 촉구했다.

국방부는 법이 미국과 자유무역협정(FTA)을 체결하지 않은 국가로부터 주요 광물의 구매를 허용해야 한다고 말하면서 출처를 특정 방식으로 설명할 것을 요청했다. 이 부서는 입력으로 비율을 측정하는 대신 미국 당국에 전체 비율을 사용하여 제품이 IRA 소싱 요구 사항을 충족하는지 테스트하도록 요청했습니다.

IRA 조건에 따라 전기 자동차 구매자는 차량이 미국에서 조립되는 경우에만 $7,500 세금 공제를 받을 수 있습니다. 자동차 배터리는 특정 비율의 광물과 구성 요소가 미국과 자유 무역 협정을 체결한 국가에서 가져와야 하기 때문에 엄격한 콘텐츠 소싱 요구 사항을 충족해야 합니다.

현대차가 2025년 완공을 목표로 미국에 전기차 조립 공장을 짓고 있다.

현대차는 한국 정부가 제출한 별도 보고서에서 미국에 전기차 공장을 짓겠다고 약속한 기업은 법적 구속력이 있는 것으로 간주돼야 한다고 말했다.

한국 자동차 회사는 성명에서 “유예 기간이 허용되어야 한다”고 말했다.

미국은 IRA가 의회에서만 개정될 수 있는 법률이라고 한국에 경고했다.

재닛 옐런(Janet Yellen)은 지난주 “법제란 무엇인가”라고 말했다.

법 집행 기관은 몇 가지 기회를 제공합니다.

“우리는 문법 작성 과정의 초기 단계에 있습니다.”라고 Yellen이 말했습니다. “나는 우리가 규칙을 시행하는 동안 그들의 우려에 귀를 기울이고 가능한 범위 내에 무엇이 있는지 확인하겠다고 약속했습니다.”

한국 정부는 IRA 관련 업무에 Lee & Ko를 고용했지만 관여 범위에 대한 자세한 내용은 공개되지 않았습니다.

이호정 지음 [[email protected]]