한국 GM 또한 파업 … 기아차도 파업 준비

한국 자동차 업계가 ‘노조 리스크’에 휩싸였다. 한국 GM 노조는 파업을 장기화 할 태세와 기아차 노조도 파업에 시동을 걸고있다. 최악의 상반기를 보낸 자동차 산업이 회복을 기대하고있는 상황에서 새로운 잎을 만났다는 우려가 나오고있다.

한국 GM 노조는 5 일 쟁의 대책위원회를 열고 60 ~ 10 일 부분 파업을하기로했다. 전반 조 근무자과 후반 조 근무 4 시간 씩 파업하는 방식이다. 노조는 지난달 30 일 지난 2 일에도 부분 파업을했다. 노조는 10 일 쟁의 대책위원회를 한번 더 열어 파업을 계속할지 논의 할 계획이다. 장기 파업으로 이어질 가능성이 관측이다.

한국 GM 노사는 7 월에서 10 월 29 일까지 21 차례에 걸쳐 임금 및 단체 협약 협상을 진행했지만 합의에 실패했다. 노조는 월 기본급 12 만 원 인상, 성과급 2000 만원 이상 지불 등을 요구하고있다. 이 회사는 올해 기본급을 동결하는 대신 다음 달 2 만 2000 원 올리 자고 제안했다. 불필요한 갈등을 줄이기 위해 임금 협상주기를 2 년으로 조정 하자는 제안이다.

업계에서는 한국 GM 노조의 파업이 장기화하면 본사 인 미국 제너럴 모터스 (GM)가 사업 축소 등을 검토 할 수 있다는 우려가 나오고있다. 한국 GM 만드는 트랙스와 트레일 블레이저 코트 등이 최근 미국 시장에서 인기를 얻고 있지만, 노동 조합의 파업을 위해 적절하게 생산하지 않으면, 본사 차원에서 물량을 재배치 할 수있는 이유 에서다 .

카호카제무 한국 GM 사장은 최근 업계 관계자에 “노조는 GM이 한국에 이어 머물 확신하지만 이것은 정상적인 노사 관계가 전제되었을 때 이야기 ‘와’노사 갈등이 계속되면 본사는 한국 공장을 세우고 세울 수있다 “고 말한 것으로 전해졌다.

기아차 노조는 이날 파업권을 확보했다. 지난 3 일 조합원 찬반 투표를하여 과반수의 찬성을 얻어 이날 중앙 노동위원회가 조정 중지 결정을 내린 것이다. 기아차 노조는 조만간 쟁의 대책위를 열고 파업 여부를 결정할 계획이다. 기아차 노조는 2011 년부터 지난해까지 매년 파업을 벌였다.

노조는 기본급 월 12 만원 (호봉 승급 분 제외) 인상과 지난해 영업 이익 (2 조 96 억원)의 30 %를 보너스로 지급 할 것을 요구하고있다. 회사는 동결이 불가피하다는 입장이다. “형제 회사”인 현대 자동차 노조가 임금 동결을 수용 한 것과는 다른 모습이다.

르노 삼성 자동차 노사도 아직 올해 임금 및 단체 협약 협상을 완료하지 못했다. 업계 관계자는 “자동차 노조가 파업을 강행하여 차량의 생산이 중단 코로나 19 피해 회복이 느리고된다”며 “자금 사정이 열악한 부품 업체를 포함하여 산업 생태계 전체가 회복 수없는 타격을 받게된다 “고 지적했다.

도뵨우쿠 기자 [email protected]

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