르노 프랑스가 드디어 남한에서 탈퇴를 제안한“문재인 정부는 행정적 위험을 나타낸다”배경

문 정권 정책이 한계에 도달

르노 삼성 자동차를 비롯한 일부 국내 기업에서 노사 분쟁이 더욱 심각 해졌다. 특히 르노 삼성 자동차의 경우는 심각하다. 노동자 측은 포괄적 대결의 입장을 깨지 않았고, 행정 측은 강경 한 입장이며 갈등이 심화되고있다. 글로벌 반도체 부족으로 자동차 생산이 감소하고 있으며, 회사의 사업 성과가 크게 악화 될 것이라는 우려가 있습니다.

노동 조합은 가까운 장래에 이기심 증진에 더욱 중점을 두는 것으로 보인다. 그이면에는 최저 임금 인상 등 중요한 지원 기반 인 노동 조합에 대한 문재인 대통령의 정책이있다. 경영과 경영의 격렬한 갈등의 결과로 일부 투자자들은 중장기 적으로 한국 기업의 경영 시스템에 대해 걱정하기 시작했습니다. 문재인 정부의 경제 정책의 종말이라 할 수있다.

한편 삼성 전자 등 유수의 IT 기업은 글로벌 경쟁력을 갖춘 일본 소재 제조사와의 관계를 강화 해보다 안정적인 공급망을 구축하고있다. 이에 일본 소재 제조업체들은 한국의 생산 체제를 강화하려고 노력하고 있습니다. 한국 경제에서 노조 문제가없는 기업과 노조 문제가없는 기업의 차이는 점차 확대되고있는 것 같다. 중장기 적으로 한국 경제의 강세에 큰 영향을 미칠 것입니다.

결국 그는 한국에서 철수를 제안합니다.

문재인 정부에서는 노사 분쟁이 심화되어 일부 기업 경영에 큰 영향을 미쳤다. 상황이 가속화되고있는 것 같습니다.

예를 들어 르노 삼성 자동차의 노사 분쟁이 더욱 심각해졌습니다. 프랑스 르노 경영진은 지난 2 월 “한국에서 생산성을 향상시킬 수 없다면 대안을 모색하겠다”고 말했다. 노사 분쟁이 멈추지 않으면 한국 탈퇴를 진지하게 고려하겠다는 경고 다. 노조의 요구는 기업의 사업 운영 효율성을 저해했습니다.

그러나 르노 삼성 노조는 계속해서 경영진에게 기본급을 인상 할 것을 요구하고있다. 지난 5 월 노조는 파업에 돌입했다. 문 대통령의 경제 정책의 한계는 노동 조합 지원의 한계 여야한다. 영업 실적이 회복중인 기아 자동차에서도 노조는 임금 인상과 정년 인상을 요구하고있다. 대형 조선사 인 현대 중공업에서도 직원과 경영진의 협업이 어렵습니다.