SR-71 블랙 버드 : 냉전 스파이 비행기는 여전히 세계에서 가장 빠른

냉전 중에이 비행기는 다른 비행기보다 더 높고 빠르게 날 수있었습니다. 첫 비행 후 55 년이 지났지 만 여전히 그렇습니다.

1950 년대 후반에 비밀리에 디자인 된 록히드 SR-71 비행기는 우주의 가장자리에 가까이 다가 가서 미사일을 뛰어 넘었다. 현재까지는 수평 비행에서 가장 높은 고도와 비 미사일 동력 항공기의 가장 빠른 속도를 기록합니다.

그것은 위성과 드론이 있기 전에 한 번에 적의 영토에 들어 가지 않고 적의 영토로 들어가기 위해 만들어진 스파이 비행기 군의 일부였습니다.

열을 발산하기 위해 설계된 검은 페인트 작업은 그녀에게 Blackbird라는 타이틀을 얻었고 그것을 긴 동체의 우아한 라인과 짝을 이뤄 비행기가 이전에 일어난 것과는 다른 모습으로 보이게했습니다. 광채를 잃지 않았습니다.

“동체가 구부러지고 날개가 구부러지고 뒤집히는 방식으로 인해 기계보다 유기적으로 보입니다. 대부분의 기존 비행기는 비행기를 만든 사람처럼 보입니다.이 비행기는 거의 자랐습니다.”

CIA 스파이

1960 년 5 월, 소련의 공역에서 미국 U-2 정찰기가 공중 사진을 찍으면서 촬영되었습니다. 처음에 미국 정부는 무모한 연구 비행기라고 말했지만 소련 정부가 비행기의 포로 조종사와 감시 장비의 사진을 공개하자마자 이야기는 무너졌다.

이 사고는 냉전에 대한 외교적 영향을 즉각적으로 받았으며 대공 화재로부터 안전하고 빠르게 비행 할 수있는 새로운 유형의 정찰기의 필요성을 강화시켰다. 멀린은 “CIA는 90,000 피트 이상을 고속으로 비행 할 수 있고 가능한 한 레이더에 보이지 않는 비행기를 원했다”고 말했다.

블랙 버드 가족의 오리지널 비행기는 A-12라고 불리우며 1962 년 4 월 30 일에 첫 비행을하였습니다. 총 13 개의 A-12가 생산되었으며 비행기는 CIA가 운영하는 특별 접근 방식으로 고도로 분류 된 프로그램이었습니다.

티타늄 가죽

비행기는 2,000mph보다 빠르게 비행하도록 설계 되었기 때문에 주변 대기와의 마찰로 동체를 기존 기체를 녹일 수있는 지점까지 가열 할 수 있습니다. 따라서 비행기는 고온을 견딜 수 있고 강철보다 가벼운 금속 인 티타늄으로 만들어졌습니다.

그러나 티타늄을 사용하면 다른 문제가 발생했습니다. 첫째, 일반 강철 공구가 접촉시 부서지기 쉬운 티타늄을 깨뜨리기 때문에 티타늄으로 제작 된 완전히 새로운 공구 세트를 만들어야했습니다. 둘째, 동일한 광물을 얻는 것이 어려웠습니다. 멀린 대변인은“소련은 당시 세계에서 가장 큰 티타늄 공급 업체였으며 미국 정부는 아마도 가짜 회사를 이용하여 많은 것을 구매해야했다”고 말했다.

첫 번째 비행기는 코팅없이 날아 가면서은 티타늄 가죽을 나타냅니다. 효율적으로 열을 흡수하고 방출하는 검은 페인트가 전체 기체의 온도를 낮추는 데 도움이된다는 것을 깨달은 후 1964 년에 처음 검은 색으로 칠해졌습니다. “블랙 버드”가 태어났습니다.

같은 비행기, 다른 이름

곧 A-12는 제어 비행기가 아닌 인터셉트 (일종의 전투기)로 설계된 변형으로 발전했습니다. 이는 효율적으로 공대공 미사일과 두 번째 조종석을 승무원에게 추가하여 필요한 레이더 장비를 작동시키는 것을 의미합니다. 코를 제외하고 A-12와 동일하게 보이는이 새로운 항공기는 YF-12로 명명되었습니다.

A-12는 고도로 분류 된 상태를 유지했지만 Lyndon Johnson 대통령은 1964 년에 YF-12의 존재를 밝혔으며 그 중 3 개는 미 공군에 의해 건설되고 운영되었습니다. 이시기에 M-21이라는 세 번째 변형이 만들어 졌는데, M-21은 첫 번째 UAV 중 하나를 설치하고 시작하기 위해 등을 뒤로 향했습니다. 두 대가 건설되었지만 1966 년 드론이 어머니와 충돌하여 조종사 중 한 명이 사망 한 후 프로그램이 중단되었습니다.

듀얼 조종석과 더 큰 연료 용량을 갖춘 마지막 A-12 파생물 인 SR-71은 “전략 정찰”을 위해 파생되었으며 1964 년 12 월 22 일에 처음으로 비행했습니다.이 버전은 30 년 이상 미 공군 정보 임무를 수행 할 예정입니다. 총 32 개의 건물이 만들어졌으며 블랙 비어드 가족의 최종 수는 50 명입니다.

록히드 SR-71 듀얼 조종석. 신용: 우주 국경 / 사진 보관소 / 게티 이미지

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몰래 가기 전에 유령

SR-71 동체에는 비행기에서 최초로 사용 된 복합 재료가 포함되어있어 적의 레이더를 감지하기가 더 어려워졌습니다. 멀린은 “침입이라는 단어를 사용하기 전에 본질적으로 숨겨져 있었다”고 말했다.

대공포가 도달 할 수있는 것보다 높은 고도에서 비행하고, 미사일보다 빠르며, 레이더에는 거의 보이지 않고, 블랙 버드는 적의 공역에 방해받지 않고 들어갈 수 있습니다. 멀린은 이렇게 설명했다. “적은이 사실을 발견하고 미사일을 발사했을 때 벌써 나갔습니다.” “그러나 이것은 실시간 데이터 링크를 갖기 전에 이루어 졌기 때문에 필름에서 사진을 찍고 가공 및 연구를 위해 필름을 다시 기본으로 가져 왔습니다.”

그 결과, 블랙 버드 중 어느 것도 적의 총에 맞지 않았습니다. 그러나 신뢰성이 문제였으며 사고로 인해 32 개 중 12 개가 손실되었습니다. 또한 일과 비행을위한 복잡한 항공기였습니다. Merlin은“비행을 준비하는 데는 많은 사람들이 필요했습니다. Blackbird Operations의 임무는 기본적으로 우주 임무와 마찬가지로 카운트 다운이었습니다. 승무원과 자동차를 준비하는 데 많은 준비가 있었고 엄청난 노력과 노력이 있었기 때문입니다. .

조종사는 또한 높은 고도에있는 가혹한 조건으로 인해 특히 잘 맞아야했습니다. 멀린은 “그들은 기본적으로 우주복을 입었고, 나중에 보게 될 것과 마찬가지로 우주 왕복선 승무원도 입는다”고 말했다. “고속으로 비행 할 때 조종석이 너무 뜨거워 져서 조종사는 유리 위에서 음식을 눌러 긴 임무에서 식사를 따뜻하게하는 데 사용했습니다.”

1960 년 사건 이후 미국 정부가 완전히 중단 한 소비에트 영공을 넘어선 블랙 비어드 (Blackbeard)는 아직 냉전에서 중요한 역할을 수행하지 않고 중동, 베트남, 북한과 같은 다른 중요한 극장에서 임무를 수행했다.

NASA가 처리 한 시험 비행 중 SR-71. 신용: NASA 에이전시

SR-71은 1999 년 NASA가 마지막으로 발사 한이 항공기는 고속 및 고속 항공 연구에 두 대의 항공기를 사용했습니다. 그 이후로, 나머지 블랙 버드들은 박물관에 들어갔다.