한국, 전기차 보조금에 대해 미국을 WTO에 제소할 수도 있다

한국 정부는 미국을 세계무역기구(WTO)에 제소할 수 있습니다.

국내에서 제조된 전기차(EV) 구매에 보조금을 지급하는 인플레이션 통제법이 무역협정을 위반하고 미국 외 자동차 제조사를 차별할 수 있다고 지적했다.

이창양 산업통상자원부 장관은 국회에서 “한국은 세계무역기구(WTO)에 고발 여부를 적극 검토하겠다”고 말했다.

장관은 월요일 의원들에게 국무부가 미국 무역대표부(USTR)에 법에 대한 우려를 표명했다고 말했다.

이 장관은 국회에서 열린 한 회의에서 “법안이 서명되자 미 무역부는 WTO와 FTA 원칙에 위배될 가능성에 대해 미국 무역대표부 대표들에게 우려를 표명했다”고 말했다.

이 장관은 국무장관을 비롯한 고위 외교관들이 메시지를 전달하기 위해 협력하고 있다고 말했습니다.

미 국무장관 등 다양한 경로와 방법으로 우려를 표명하고 있으며, 이번 주나 다음주 초 무역협상을 담당하는 고위급 인사들을 미국에 파견해 미국의 입장을 알 수 있도록 할 예정이다. “라고 리는 지적했다.

국방부는 다음 주 미국에서 열리는 인도태평양경제기본계획(IPEF) 회의에 안덕건 상무장관을 파견할 예정이다.

현지 언론은 박진 국무장관도 지난 금요일 앤서니 블링켄 국무장관과 전화통화를 하며 미국법에 대해 불만을 표시했다고 전했다.

그들이 미국에서 생산하는 차량은 법의 적용을 받으며 구매자는 보조금을 받을 수 있습니다.

미 국무부 관리들은 보고서 확인을 거부하면서 “인플레이션 감소법에 반대하는 우리의 메시지를 전달하기 위해 미 국무부가 다양한 방법을 모색하고 상무부 및 현지 자동차 제조업체와 협력하고 있다”고만 말했습니다.

미 국무부의 성명에 따르면 박 대통령과 블링켄은 8월 19일 통화에서 두 나라의 동맹, 북한의 핵 프로그램 및 기타 지역 및 글로벌 문제에 대해 논의했습니다. 성명서에는 인플레이션 감소법에 대한 언급이 없었습니다.

지난 8월 16일 발효된 이 법안은 기후변화 대응을 위한 종합 패키지다. 여기에는 북미에서 제조된 새 차량이든 중고 차량이든 상관없이 전기 또는 연료 전지 차량에 대해 최대 7,500달러의 보조금이 포함됩니다.

국무장관은 이 법이 세계무역기구(WTO)와 한미자유무역협정(FTA)의 조건과 원칙을 위반할 가능성을 제기했다.

박 대통령은 19일 국회에서 열린 위원회에 참석해 “FTA는 내국민대우 원칙을 준수하고 WTO는 최혜국대우를 요구한다고 규정하고 있다”고 말했다.

내국민 대우는 수입 상품, 서비스 및 지적 재산을 국내 상품, 서비스 및 지적 재산과 동일하게 취급할 것을 요구하는 반면, 우호적인 국가는 모든 무역 파트너를 동등하게 대우할 것을 요구합니다.

정부는 다른 나라들과의 통일 전선을 발전시키려 하고 있다.

산업통상자원부 북미무역정책과 관계자는 “독일 완성차 업체가 한국 업체와 비슷한 어려움을 겪고 있기 때문에 EU 국가, 특히 독일과 논의하고 있다”고 말했다.

현대차, 기아차 아이오닉 5, EV6는 한국에서 생산된다. 현대차는 조지아주에 전기차 전용 공장을 짓는 데 55억 달러를 투자할 것이라고 발표했지만 양산은 2025년까지 시작되지 않을 예정이다.

미국 공장에서 생산된 차량은 보조금을 받을 수 있습니다.

이 법의 혜택을 받는 여러 모델에는 General Motors와 Tesla에서 만든 모델이 포함됩니다.

박은지 기자 [[email protected]]