[GOING ELECTRIC 2] 새로운 전기 스쿠터 구입

존 덤버의

저는 지금까지 한국에서 상당한 양의 스쿠터를 구입했으며 아마도 8 대의 스쿠터를 구입했습니다. 일부는 상점에서, 일부는 온라인 소스에서 구입했습니다. 모두 중고입니다. 하지만 전동 스쿠터를 찾고 있었을 때 나는 엄청나게 살았습니다.

지금까지 전기 자동차를 경험한 적이 없다면 어떻게 전기 자동차를 구입합니까? 누가 그들을 판매하고 어디에서 왔습니까? 는 고객이 차례로 대기 목록에 등록했기 때문에 새로운 자전거가 납차되기까지 얼마나 걸리는가 하는 것이었습니다.

우연히, 나는 모든 장소에서 Coupang에서 제대로 보이는 자전거를 발견했습니다. 지금까지 본 자전거에 비해 경쟁력있는 가격으로 간단한 온라인 구매로 배달할 수 있는 것 같습니다. 이를 통해 다음 고양이 음식을 구입하는 것만큼 쉽게 새로운 도로 차량을 주문할 수 있습니다.

나는 와코 모터스 E6S로 결정했다. 최고속도는 시속 85㎞에서 95㎞, 1회 충전으로의 항속거리는 70㎞에서 100㎞로 홍보되었다. 그러나 분명히이 수치는 상호 배타적입니다. 즉, 시속 95킬로미터에 도달해도 100킬로미터를 완전히 주행하고 있는 것은 아닙니다.

72 볼트 배터리가 탑재되어 있으며, 그 정격은 45 암페어시입니다. 이것은 기본 자전거보다 높은 수치이지만 실제 의미에 대해서는 아직 이해하지 못했습니다. 125cc 내연 기관에 해당합니까?

E6S가 세련된 자전거였고, 내 이전 자전거 인 Daelim Besbi와 비슷한 것이 도움이되었습니다. 그것은 나에게 그다지 중요하지 않지만 성능과 가격과 같은 다른 요소가 모두 동일하다면 외형도 좋은 자전거를 원합니다.

그러나 Coupang 판매자를 통해 구매하는 대신 Coupang 판매자로부터 직접 구매할 수 있는지 확인하고 싶었습니다. 이것은 내 친구 모건이 1 년 전에 전기 스쿠터를 구입했을 때 한 일입니다.

거기서, 아무래도 한국의 회사인 Wacco Motors의 웹 사이트를 발견했습니다. Wacco의 자전거는 한국에서 조립되는 것 같지만 부품은 중국에서 왔습니다. (나중에 납차시에 오토바이를 보면, 뒤에 큰 「Made in China」의 라벨이 붙여져 있었습니다만, 다행히 번호판으로 숨어 있었습니다.)

한국에 거주하는 외국인인 저는 회사의 웹 사이트에서 예약 과정에 좌절했기 때문에 웹 페이지의 라이브 채팅 기능을 통해 연락했습니다. 한국의 영업시간내에 커뮤니케이션을 취하려고 했는데, 직원이 수속을 완료하는데 필요한 정보를 제공해 주었습니다.

전기 스쿠터를 구입 등록하기 전에 어색한 장애가 하나있었습니다. 그것은 재류자격을 나타내는 증명서를 제출해야 한다는 것이었습니다. 외국인의 저는 필요한 서류를 정부 웹사이트에서 신청할 수 없는 것을 알았기 때문에 현지 구청에 갔습니다. 상당한 스트레스가 끝나면 결국 문서를 작성할 필요가 없습니다. 내가해야 할 일은 왜 그곳에 있는지 설명하고 영주 카드를 제시하는 것뿐이었습니다. 그렇게 하면 공무원이 나에게 필요한 정확한 증명서를 건네주었습니다.

그런 다음 내 주소 근처에서 Wacco 스쿠터를 다루는 두 개의 스쿠터 상점 중에서 선택하라는 메시지가 표시되었습니다. 제가 선택한 것은 서울역 서쪽에 있는 노동자계급 지구, 만리동. 고급화가 시작되기 전에는 과거에는 많은 스쿠터 가게가 있었던 곳입니다. 그리고 여기가 새로운 스쿠터를 받는 곳이며 보증 수리를 위해 가져 오는 곳이라고합니다. 만약 그것을 알고 있으면, 계속 오르막을 밀어 나가야 하는 것은 어려울지도 모르는 마리제 고개의 중복이 아니고, 집에서 내리막길에 있는 또 다른 길을 선택했을지도 모릅니다.

전동 스쿠터를 취급할 수 있는 가게는 한정되어 있지만, 그 이유는 충분합니다. 가솔린 구동 스쿠터는 수십 년 전부터 존재하는 기술을 기반으로 구축되었으며 모든 상점에서 수리 할 수 ​​있습니다. EV 스쿠터는 너무 새롭고 어디서나 휴대 할 수 있습니다.

나에게 제시된 또 다른 옵션은 차량의 색이었다. 조심스럽게 색상 선택에 따라 납기가 바뀌는지 물었지만 그렇지 않다고 말했습니다. 라는 것으로 메탈 그레이를 선택했습니다. 그 후 곧바로 딜러 숍으로부터 색이 없다고의 연락이 있어, 올리브 그린을 선택했습니다. 그러나 아니, 그것도 사용할 수 없었다. 그래서 블랙, 아이보리, 화이트 사이에서 생각을 바꾸어 세 가지 색상 중에서 가장 독특한 아이보리를 선택하기 전에 선택을 블랙으로 변경했습니다. 그 후, 귀가 도중에, 나와 같은 블록에 살고 있는 사람이, 똑같은, 같은 색의 자전거를 가지고 있는 것을 깨달았습니다. 그리고 그 색이 프로바이오틱스 우유 및 기타 제품을 판매하는 중년 여성이 운전하는 유제품 장바구니와 일치한다는 것을 알았습니다.

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7월 31일 서울 중심부에서 유제품을 판매하는 카트 옆에 상아 스쿠터가 주차되고 있다.한국 타임스 사진 촬영 : 존 덤버

새 자전거를 인수하러 가기

예약이 완료되기까지 그다지 시간이 걸리지 않았습니다. 24시간도 걸리지 않았습니다. 만리동의 상점에서 연락이 있었고, 자전거는 이미 점포에 있고, 다음날에는 인수 가능하다는 것이었습니다. 예약이 필요하다고 처음 알았을 때는, 몇 주간도 기다리는 것이 아닐까 상상하고 있었습니다만, 순식간이었습니다.

다음날 구매를 완료할 준비가 되어 도착했습니다. 내가 선택한 가게는 Wacco 오토바이 딜러처럼 보였고, 가솔린 엔진 오토바이의 배기가스 검사에서도 많은 업무를 수행하고 있었고, 내가 거기에 있었던 동안 3회의 별도 검사를 만났습니다.

그러나 차로 달리기까지 나에게는 더 많은 시련이 기다리고있었습니다. 첫째, 분명히 지불 문제가있었습니다. 보조금은 서울시를 통해 이미 총액에서 공제된 것 같다.

다음에 보험이었습니다. 적어도 15년의 경험을 가진 스쿠터 타기로 삼성 화재 해상 보험의 친구 정씨에게 단축 다이얼을 붙이고 있습니다. 그는 내 기존 보험을 Besbi에서 새로운 E6S로 전환하고 가능한 한 빨리 오래된 자전거 번호판을 등록 취소해야한다고 하지 않으면 벌금이 부과될 수 있다고 말했다.

오늘은 금요일이었기 때문에 그 작업은 다음 월요일까지 완료되지 않았습니다. 이를 위해 번호판을 제거하고 등록 서류와 함께 구청에 제출해야했습니다. 나는 현지 철물점에 가서 자전거 판을 절단할 수 있는 금속 절단 가위를 구입했다. 구청에는 이것만으로 충분했습니다. 그건 그렇고, 나는 자전거를 구입 한 곳 근처의 구작 구에 등록했지만 용산 구에서 등록을 취소했지만 아무런 문제가 없었습니다.

나의 새로운 자전거는 스쿠터 상점에서 참을성있게 기다리고 있었지만, 다음은 구청에 자전거의 등록과 새로운 넘버 플레이트의 취득에 가야 하기 때문에, 참을성있게 느껴지지 않았습니다. 그래서 나는 새로운 차량에서 멀리 택시를 붙잡고 관료주의에 돌입했다. 새로운 자전거를 등록하는 데는 시간이 걸리고 좌절했습니다. 처음에는 꽤 열심히 시작했지만, 끝까지, 돌아다니고 구청에서 3회로 나누어 지불을 해야 했기 때문에, 피곤해 버렸습니다.

결국 나는 거기에서 벗어나 택시를 타고 스쿠터 가게로 돌아갔다. 택시 배차 앱을 아무것도 가지고 있지 않은 사람을 거리에서 맞이하러 오는 택시를 찾아 돌아다니는데 1시간 정도 걸린 것 같았다. 드디어 한 대를 잡고 만리동까지 데려 가서 거기서 새로운 휠을 받게 되어 더 이상 택시를 타는 부담으로부터 해방되었습니다.

가게로 돌아가도 마침내 새로운 스쿠터를 얻을 수 있을 때까지 여전히 고통스러운 시간을 기다려야 했습니다. 첫째, 가게 주인은 오토바이의 또 다른 배기 가스 시험을 실시했으며, 이는 사업의 큰 수입원이라고 설명했습니다. 나는 배기 가스가 전혀 없다는 것을 증명하기 위해서만, 내 새로운 자전거가 이 과정을 통과해야 하는지 궁금했다(제조 및 조립 공정은 고려하지 않는다).

번호판의 설치는 적절한 정비사에게 맡기는 것이 최선입니다. 이전 스쿠터에서 번호판을 잃게 되었고 결국 새로운 볼트를 잡고 지구 사무소로 돌아가야 한 후 그 사실을 깨달았습니다. 그래서 이번에는 새로운 번호판을 제시하고 설치해 주었습니다.

그렇습니다. 자전거를 타기 전에 하나만 통과해야 했습니다. 이것은 한국에서 수년 동안 다양한 스쿠터를 타고 왔음에도 불구하고 경험이 없었던 상당히 중요한 일입니다. 그것은 배터리입니다.

계속…