Covid-19 위기 속에서 철거 된 카니발 유람선

(CNN)- 레저화물 산업의 관상 쇠퇴 경기 침체 속에서 23 년 동안 운항 한 주요 유람선이 스크랩 더미에 전념했습니다.

카니발의 거대한 크루즈 회사가 함대에서 많은 배를 제거 할 것이라고 발표 한 후,이 배 중 하나는 1996 년에 처음 등장한 2,394 명의 여객선 인 Costa Victoria 일 수 있습니다.

페라리는 화요일 아침에 지안 프랑코 라 포시 선장을 환영하며 피오 비노의 경제 회복을위한 한 걸음 더 나아갔습니다.

코스타 빅토리아는 올해 초 코브 드 19 전염병을 쳤을 때 비행 중이었다. 827 피트 높이의 배가 3 월 25 일 이탈리아 치 비타 베키아에 도착하여 승객들이 격리되었습니다.

여행 초반에 승객 중 한 명이 코로나 바이러스에 양성 반응을 보였고 그리스에서 배를 내 렸습니다. Covid 19의 또 다른 승객은 이탈리아에서 호주로 돌아 왔을 때 사망했습니다.

‘부정적 효과’

“이 회사는 이미 90 일 이내에 함대를 떠날 것으로 예상되는 6 척의 선박을 처분하기위한 예비 계약을 이미 체결했으며 현재 추가 계약을 체결하기 위해 노력하고있다”고 밝혔다.

이 보고서의 카니발은 또한 취소 된 일련의 크루즈의 경제적 영향에 대해 논의했습니다.

“게스트 운영의 일시적인 중지는 여전히 회사 비즈니스의 모든 측면에 상당한 부정적인 영향을 미칩니다. 게스트 운영 중단 기간이 길수록 회사의 유동성 및 재무 상태에 미치는 영향이 커집니다.”

성명서는 카니발은 “단계적으로 선박의 재진입, 함대에서 용량을 제거하고 새로운 선박의 선적을 지연시킨다”고 예상했다.

유람선이 은퇴 할 때

2020 년 3 월 25 일 Civitavecchia 항구의 Costa Victoria.

게티 이미지를 통한 ANDREAS SOLARO / AFP

크루즈 산업에 적합하지 않은시기 : Covid-19로 인해 세일링이 중단 된 후 여름에 크루즈가 취소됩니다.

일반적으로 카니발과 같은 대형 브랜드에서 선박이 더 이상 필요하지 않다고 결정하면 선박 이름을 바꿀 소규모 회사에 판매 할 가능성이 높습니다. 배는 앞으로 몇 년 동안 항해 할 수 있습니다.

그러나 현재 기후에서 크루즈 회사는 새로운 선박에 투자 할 가능성이 낮습니다.

CMV (Cruise & Maritime Voyages)는 원래 다른 크루즈 노선을 위해 만들어진 오래된 선박을 관리하는 영국 크루즈 회사입니다.

이 차량에는 MV Vasco da Gama가 포함되어 있는데, 3 월에 전염병으로 호주 로트 네스트 섬에서 승객들이 검역 될 때 헤드 라인을 만들었습니다. 1993 년에 지어진 Vasco da Gama는 이전에는 Statendam Netherlands와 South America 및 P & O Pacific Eden 크루즈 회사였습니다.

CMV는 1965 년부터 Marco Polo와 1948 년 이래 가장 오래된 유람선 MV Astoria를 운영하고 있습니다. Astoria는 올해 은퇴했습니다.

CMV는 또한 이전 카니발 휴가로 알려진 이전 카니발 선박 MS Magellan을 운영합니다.