NASA는 보잉의 스타라이너 우주비행사들이 2025년 2월 스페이스X 캡슐을 타고 돌아올 수 있다고 밝혔습니다.

고위험 Starliner 임무는 NASA가 국제 우주 정거장을 오가는 일상적인 우주 비행사 비행을 위해 우주선을 인증하기 전에 필요한 최종 테스트입니다. 크루 드래곤은 2020년에 NASA의 우주비행사 비행 승인을 받았습니다.

Starliner의 개발은 관리 문제와 수많은 엔지니어링 문제로 인해 지연되었습니다. 증권 서류에 따르면 보잉은 2016년 이후 현재 스타라이너 시험 임무에서 1억 2500만 달러를 포함해 16억 달러의 비용을 지출했다.

NASA의 우려

스타라이너를 감독하는 NASA의 상업 승무원 프로그램을 위한 이번 주 회의는 일부 관계자들이 보잉의 테스트 데이터를 받아들이고 우주 비행사들을 집으로 데려오기 위해 스타라이너를 사용하려는 계획을 반대하는 것으로 끝났다고 관계자들이 기자회견에서 말했습니다.

상업 승무원 프로그램 책임자인 Steve Stich는 “우리는 결론을 도출할 수 있는 방식으로 설문조사를 실시하지 않았습니다.”라고 말했습니다.

NASA의 우주 작전 책임자인 Ken Bowersox는 “우려를 갖고 있는 많은 사람들의 의견을 들었으나 결정이 명확하지 않았습니다.”라고 덧붙였습니다.

보잉 경영진은 수요일 기자회견에 참석하지 않았습니다.

Starliner를 사용할지 Crew Dragon을 사용할지에 대한 결정은 아직 내려지지 않았지만 NASA는 Starliner에 대한 더 나은 신뢰 사례를 구축하기 위해 Boeing이 더 많은 테스트를 수행하고 더 많은 데이터를 수집할 수 있도록 더 많은 시간을 제공하기 위해 노력했습니다. NASA는 다음 주쯤 결정을 내릴 것으로 예상한다고 관계자는 말했다.

미국 우주국 스페이스X(SpaceX)는 화요일 스페이스X의 다가오는 크루 드래곤(Crew Dragon) 임무, 즉 크루-9(Crew-9)이라는 정기 비행을 한 달 이상 연기했는데, 이 임무는 NASA 우주비행사 3명과 러시아 우주비행사 1명을 국제 우주정거장으로 보낼 것으로 예상됩니다.

NASA의 국제우주정거장 프로그램 책임자는 필요한 경우 윌마우어와 윌리엄스 임무에 어떤 우주비행사를 보낼지 아직 결정하지 못했다고 말했습니다.

지금까지 보잉이 실시한 테스트에 따르면 지난 6월 4개의 스타라이너 엔진이 과열 및 자연 정지로 인해 고장이 났고, 테스트 중에 재시동된 다른 엔진은 일부 연료 제한으로 인해 평소보다 약한 것으로 나타났습니다.

지난 7월 말 뉴멕시코의 화이트샌드 미사일 시험장에서 실시된 지상 시험에서는 로켓 모터의 과열로 인해 테플론 씰이 휘어져 로켓 모터의 연료 튜브가 질식되어 추진력이 약화된다는 사실이 밝혀졌습니다.

스티치는 “나는 그것이 경보 수준을 높였으며 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 물리학을 완전히 이해하지 못했다고 생각한다”고 NASA가 크루 드래곤 우주선 발사 가능성을 무시한 후 이제 논의하기를 원했던 이유를 설명했다. 기자.