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Starship SN11은 SpaceX의 미래 계획으로 출시를 준비하고 있습니다.

Starship SN11은 SpaceX의 미래 계획으로 출시를 준비하고 있습니다.
ByGal Dong-Yul
  • Published3월 8, 2021

SN10이 첫 번째 (어려웠지만) 우주선 프로토 타입 착륙을 완료 한 지 며칠 후, SN11은 자체 시도를 위해 발사 지점에 설정되었습니다. SN10에서 획득 한 데이터를 기반으로 수행 될 착륙 순서의 추가 수정과 함께 테스트 비행으로 점진적인 진행이 이루어지고 있습니다. 한편, 첫 번째 슈퍼 헤비 프로토 타입은 스태킹 작업을 계속하고 Starship SN20까지의 부품은 생산 현장에서 준비됩니다.

업데이트 된 문서에 따르면 이러한 미래의 차량은 발 사장에 상주 할 예정이며 SpaceX는 확장 할 계획입니다.

우주선 SN10 :

SN10 잔류 물 청소가 계속됩니다. 성공적인 시험 비행 후.

착륙 후 몇 분만에 발생한 신속하고 계획되지 않은 (RUD) 분해에도 불구하고 SN10은 이전보다 더 많은 이정표를 달성했습니다. SN8 그리고 SN9 자매-그들은 둘 다 플랫폼을 치고 폭발합니다.

SN10은 상승 프로파일, Raptor 성능 및 공중 표면을 사용한 꾸준한 복귀를 포함하여 SN8 및 SN9에 의해 성공적으로 구현 된 주요 목표를 반영합니다. 그러나 SN10은 한 단계 더 나아가 랜딩 패드를 하나의 부품으로 만졌습니다.

이것은 부분적으로 덕분에 랩터, 플립 기동 전에 세 개의 엔진이 점화됩니다. 이것은 SN9의 문제를 완화하기위한 개선으로, 두 대의 랩터가 다시 점화되어야하고 단 하나의 엔진 고장으로 인해 차량이 수직으로 뒤집기를 완료 할 수 없었습니다.

SN10 플립 플롭 동안 세 개의 랩터가 모두 켜지면 기동이 완료됩니다. 그러나 “Least Boom”랩터 선정을 즉시 취소해야했던 것은 실현되지 않았습니다. SN10이 단일 엔진에 수직 착륙하기 위해 왔기 때문에 두 랩터가 빠르게 종료되기 전에 세 랩터는 전체 롤오버 동안 계속 작동했습니다.

SN10은 부드러운 하락세를 향해 가고있는 것으로 보입니다. 그러나 일부 랜딩 기어는 배치 중에 제자리에 고정되지 않았습니다. 이로 인해 차량이 후방 스커트에 세게 착지하여 결국 폭발하여 플랫폼에 기울어지게됩니다.

나중에 착륙 연소의 원인은 이것은 수석 디자이너 Elon Musk가 언급했습니다., “지금은 알려지지 않은 이유로 인해 상승세를 몰았음에도 불구하고 추력이 낮았 기 때문에 하락세를 보였습니다. 우리는 이것을 전에 본 적이 없습니다.”

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따라서 모든 착륙 다리가 제자리에 고정되어 있으면 SN10이 경착륙으로부터 보호되지 않습니다. Elon은 “그것이 다리를 싣고 난 후였습니다.”라고 덧붙였습니다.

그럼에도 불구하고 이것은 한 조각으로 보드로 다시 가져온 최초의 우주선이었습니다. SN11의 과제는 경착륙을 완화하기 위해 향상된 착륙 연소로 착륙 할 때까지 다시 광경을 완료하는 것입니다.

Elon은 “다음에는 2 개의 모터를지면까지 찾아 내고 엔진 1 또는 2에 문제가있는 경우 엔진 3을 다시 시작합니다.”라고 말했습니다.

SN11 우주선 :

일반적인 SpaceX Boca Chica 스타일에서 “다음 시간”은 1 주일 정도면됩니다. SN11 우주선 현지 도로 폐쇄에 따라 월요일 초에 발사 장소로 이동할 예정입니다.

SpaceX 우주선이 플러시 될 때마다 발사와 발사 사이의 시간이 감소했습니다. -그리고 초기 SN11 일정이 계속되면 판 흐름 기록이 다시 깨집니다.

월요일의 출시와 세 개의 랩터가 모두 SN11에 이미 설치되어 있다는 이해를 바탕으로, 차는 며칠 후 증명 테스트를받을 수 있으며 다음 주말까지 Static Fire 테스트를받을 수 있습니다.

모든 것이 계획대로 진행되어야합니다. 특히 세 마리의 랩터가 모두 수용 가능한 결과를 제공하는 정적 화재 테스트를 통해 Starship SN11은 다음 주에 발사 할 수있는 위치에있을 수 있습니다.

이 차는 현재 프로토 타입 버전에서 마지막이 될 것이며, 엘론 머스크가 얼마 전에 소셜 미디어에서 암시 한 차량에 대해 대부분 알려지지 않은 모드가 있습니다.

SN15 Onward 및 BN1 Super Heavy :

Starship SN15는 현재 Mid Bay에 있습니다., SN11에서 나가기를 기다리고 있습니다. SN11이 보드에 있으면 SN15는 High Bay로 이동하여 노즈콘을 획득합니다.

SN15에는 새로운 Thrust Puck 디자인이 포함됩니다. 그리고 더 많은 양의 TPS (Thermal Protection System) 타일을 호스팅합니다.

놀라운 프로덕션 리듬을 염두에두고 SN16 그리고 SN17 앞으로 미드 베이 내에서 안정적인 동반자가 될 것입니다. 그러나 다리 스커트를 포함하여 SN20까지의 부품은 이미 Mary (트윗 삽입).

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테스트 비행 일정을 돕기 위해 Mary의 카메라는 Raptor 요금이 증가하는 것을 관찰했습니다.

가장 최근에 도착한 SN58은 캘리포니아 주 호손에있는 SpaceX HQ에서 텍사스 맥그리거의 SpaceX 테스트 센터그리고 향후 테스트 차량에 할당하기 위해 Boca Chica로 이동합니다.

이 새들의 먹이 중 일부는 진행이 계속됨에 따라 슈퍼 헤비에 배정됩니다 첫 번째 프로토 타입 BN1 차량.

BN1은 현재 SN11 뒤의 High Bay에 위치하고 있으며 현재 스태킹 작업의 2 단계로 향하고 있습니다.

이제 모든 섹션이 조립되면 이미 완성 된 탱크와 통합하기 전에 두 번째 스태킹 단계를 호스팅 할 준비가 된 새로운 중부 하용 랙이 High Bay에 롤링되었습니다.

시작 사이트 :

최근에 SpaceX의 발사 사이트를 크게 확장하려는 계획을 설명하는 새로운 계획 문서가 온라인으로 게시되었습니다.

사이트 확장에는 추가 착륙 패드, 두 대의 슈퍼 헤비 캐리어가 포함됩니다. 거대한 발사 통합 타워가 포함되어 있으며, 여기에는 부스터와 함께 스타쉽에 동행하는 크레인도 포함되어 있습니다.

궤도 발사 현장에서 이미 많은 작업이 잘 수행되었으며, 주로 지상 지원 장비 (GSE) 구조 및 첫 번째 통합 타워의 기초 작업과 관련이 있습니다.

궤도 발사 지점 작업-Via Marie (bocachicagal)

이 확장은 항상 카드에 있었는데, SpaceX는 South Texas의 위치에서 비행 빈도를 늘리려는 계획을 기반으로했습니다.

특히 슈퍼 헤비 미래에는 현재 해체 된 시설도 포함됩니다. 케네디 우주 센터 39A 그리고 교차 사용 두 개의 해양 플랫폼, Phobos와 Deimos.

업데이트 된 전후 사진에서 볼 수 있듯이 미시시피 주 포보스에서 작업이 진행 중이며 데크에서 철거가 이루어지고 세 번째는 프론트 하우스에서 제거됩니다.

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사진 작가에 따르면, 작업자들은 이제 타워에서 장비를 제거하기 시작했으며 “SpX Phobos”라는 문구가있는 헬리콥터 플랫폼이 절반으로 절단되었습니다.

대부분의 콘텐츠 비아 마리 (@bocachicagal)

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