[단독]소카 중고차 사업 진출 … 서비스 이름 “캐스팅”

국내 차량 공유 (Car Sharing 카 쉐어링) 기업 ‘소카’가 온라인 중고차 판매 사업에 본격적으로 진출한다. “단지”불법 유상 운송의 논의에 대표 사퇴에 이어 직원의 희망 퇴직 드라이버 소송 등을 경험하고 위기를 맞은 쏘 카가 신사업 추진에 국면 전환을 달성 할 수 있는지 여부에 관심이 모인다.

6 일 업계에 따르면 톱 자동차 준비중 온라인 중고차 서비스 명 ‘캐스팅’에서 지난달 25 일 특허청에 상표 출원을 완료했다.

“다만 “카니발 팔았다 소카 중고차 사업 본격화

앞서 소카는 지난 3 월 이른바 ‘단지 금지법」라고 여객 자동차 운수 사업법 개정안을 통과하는 사업이 어려워 지자 자회사의 V C & C (VCNC)가 운영하고 차량 호출 서비스 ” 단지 기본 “서비스를 무기한 중단했다.

단지 기본에 사용하던 11 인승 카니발 1500 대를 처분했다 소카는 6 월의 중고차 딜러에 매각하고 나머지 차량의 일부를 개인 회원에게 직접 판매하기로했다. 1 차 판매량 45 대 소카 타다 애플리케이션을 통해 90 분 후 “매진”되는 기록을 세웠다. ‘특별 판매’의 형태 였지만 소카이를 기점으로 사업을 구체화 해 온 것으로 보인다. 소카는 1 만 2000 대의 차량을 보유하고있다. 매년 가동 연한이 만료 된 차량은 상점을 통해 처분 해왔다. 이것은 톱 자동차 직접 판매와 유통 과정을 최소화하여 차량 가격이 낮아질 수있다.

소카는 차량 조회에서 구매까지의 모든 과정에 비 대면 방식을 적용 할 것으로 예상된다. 소카아뿌리 가격, 주행 거리, 연식, 사고 여부 등 다양한 조건에 맞게 차량을 검색하여 선택된 차량 별 특징 및 편의 조건, 보험 내역 등의 정보를 제공하는 식이다.

특히 타다 차를 중고로 판매했을 당시 선보인 ‘다른보기’서비스를 차별화 요소로 내세울 가능성이 높다. 기존의 중고차 판매 방식과는 달리, 일정한 이용료 만 지불하면 3 일 (72 시간) 차량을 직접 타보고 구입을 결정할 수 있도록 한 서비스였다.

게사루구 시장 “메기”또는

소카는 출범 이후 연속 적자에 시달려왔다. 지난해 매출액은 2566 억원으로 전년 대비 60 % 가량 증가했지만, 영업 손실은 716 억원으로 전년에 비해 116 % 증가했다. 외형 성장에 집중 한 결과이긴 하나 증가 적자 폭 감소는 지적이 잇 따랐다. 미래 성장 동력으로 생각 타다 사업에 빨간불이 켜진 것은 결정타였다. 대대적 인 조직 개편이 이어 리 제운소카 대표도 경영 일선에서 물러났다. 「버튼」을 물려받은 바쿠제우쿠 신임 대표는 실적 개선의 부담도 안게됐다. 중고차 사업 진출은 박 대표 체제의 톱 자동차 선택한 획기적이다.

통계청에 따르면 국내 중고차 판매업의 매출 규모는 2016 년 7 조 9669 억원에서 2018 년 12 조 4217 억원으로 늘었다. 2 년 만에 55.9 % 증가했다. 업계에서는 국내 중고차 시장의 규모를 약 30 조원으로 추산하고있다. 증가는 갑자기이지만, 판매자와 소비자의 정보 비대칭이 심각 대표적인 ‘게사루구 시장 (불량품이 주로 유통되는 시장을 의미) “라고 불린다. 따라서 성장 가능성과 기회가 큰 평가를 받고있다. 현대차 등 완성차 업계도 중고차 판매업에 눈독을 들이고있는 것으로 나타났다.

소카 시장 진출은 ‘메기 효과’를 일으킬 것으로 예상된다. 소카 누적 회원수는 올해 6 월 기준 600 만명을 넘어 섰다. 국내 전체 운전 면허 소지자 5 명 중 1 명은 소카 회원 인 셈이다. 수리 세차 탁송 등 중고차 판매에 필요한 서비스를 제공 할 것 데다가, 플랫폼의 경쟁력까지 갖추고있어 시장에 미치는 영향이 적지 않을 것이란 분석이다. 모바일 업계 관계자는 “중고차 시장 성숙도가 낮은 쏘고 자동차 비롯한 대기업 등의 능력을 갖춘 플레이어가 유입되면, 유통 상황이 개선 될 수 밖에없는 시장이다. 소비자의 입장에서는 이득 될 것 “이라고 말했다.