도로 운송 속도: IMF 보고서는 인도를 파키스탄보다 낮게 평가하지만… | 인도 최신 뉴스

지난 5월 발간된 국제통화기금(IMF) 워킹 페이퍼에 따르면 인도는 도로 운송 속도 측면에서 162개국 ​​중 127위를 기록했다. 등급을 비교하면 파키스탄조차도 평균 속도면에서 인도보다 상위에 있음을 알 수 있습니다. 이 결과를 어떻게 해석해야 할까요? HT의 논문 분석은 결과가 선별된 표본을 기반으로 하며 실제 도로 교통 상황을 나타내지 않을 수 있음을 보여줍니다. 이유는 다음과 같습니다.

결과는 인구별로 국가당 3~6개의 주요 도시(피지와 같은 섬나라 제외)와 가장 큰 도시에서 80km 이상 떨어진 도시로만 제한됩니다. 예를 들어 선택된 인도 도시는 뭄바이, 아마다바드(뭄바이에서 531km), 방갈로르(뭄바이에서 984km) 및 델리(뭄바이에서 1,422km)입니다. 이 분석은 162개국 ​​760개 도시를 기반으로 합니다.

이러한 제한 사항으로 인해 이 문서에서는 Google Maps API를 사용하여 가장 큰 도시에서 자동차로 다른 도시까지의 이동 시간을 찾습니다. 국가의 평균 속도는 각 경로의 거리 합계를 각 경로에 소요된 시간의 합계로 나눈 값입니다. 이 속도는 46개국에서 30~60km/h, 42개국에서 61~75km/h, 43개국에서 76~90km/h, 31개국에서 91~110km/h 범위에 있습니다.

1인당 GDP로 측정했을 때 가장 빠른 국가는 일반적으로 가장 부유합니다. 선진국의 경우 평균 속도가 약간 향상되면 저소득 개발도상국에 비해 1인당 GDP가 증가합니다.

인도는 평균 속도가 58km/h로 162개국 ​​중 127위입니다. 세계에서 가장 빠른 나라는 미국(107km/h)이고 가장 느린 나라는 부탄(38km/h)입니다. 인도는 카라치에서 파이살라바드, 구즈란왈라, 라호르, 라왈핀디까지의 이동 시간이 세계에서 44번째로 빠른 86km/h의 평균 속도를 제공하는 파키스탄을 제외하고는 이웃 국가와 크게 다르지 않습니다.

확실히 파키스탄은 인도 아대륙에서 시골 사람들이 2km 이내의 전천후 도로에 접근할 수 있다는 점에서 더 나쁩니다. 세계 은행의 지리 공간 기술 기반 2019 농촌 접근 지수에 따르면 농촌 거주자의 64%만이 이러한 도로에 접근할 수 있습니다. 이에 비해 방글라데시는 67%, 인도는 75%입니다.

IMF 신문은 또한 하루 중 가장 빠른 시간을 기준으로 평균 속도를 계산하기 때문에 실제 도로에서 물건이나 사람이 움직일 때 속도가 다를 수 있다고 경고했다. 유사하게, 도시의 수를 줄이면 일반적으로 더 잘 연결된 대도시가 많기 때문에 대도시의 평균 속도를 높일 수 있습니다.