파키스탄, 중국의 부채 함정에 빠진 스리랑카의 길을 따라가다: 보고서

이슬라마바드:

이탈리아 잡지 Osservatorio Globalizzazione에 따르면, 파키스탄의 이미 취약한 경제는 최근 중국이 2023년 11월까지 Lahore Orange Line 프로젝트에 대해 5,560만 달러의 지불을 요구하면서 또 다른 차질을 겪었습니다.

한편 3월말 파키스탄 중앙은행이 보유한 외환보유고는 대외채무상환으로 29억1500만달러 감소했다. 결과적으로 파키스탄은 중국과의 관계에서 암울한 경제적 미래에 직면해 있다.

2020년 라호르 오렌지 라인 프로젝트를 완료한 중국 기업인 China-Railway North Industries Corporation(CR-NORINCO)은 Punjab Mass Transportation Authority에 2023년 3월 말까지 미화 4,530만 달러와 나머지 금액을 요청했습니다. 일반 종료까지 미화 1,050만 달러가 될 예정입니다. Osservatorio Globalizzazione에 따르면 CR-NORINCO는 2023년 11월 16일 계약이 만료되기 전에 모든 회비를 지불해야 한다고 주장했습니다.

중국은 파키스탄에 대한 대출 및 기타 투자 상환과 관련하여 파키스탄과 힘든 거래를 했습니다. 2021-2022 회계연도에 파키스탄은 45억 달러 규모의 중국 무역 금융 시설을 사용하는 대가로 약 1억 5천만 달러를 중국에 지불했습니다. 2019-2020 회계연도에 파키스탄은 30억 달러의 대출에 대해 1억 2,000만 달러의 이자를 지불했습니다.

라호르 라인 지불에 대한 중국의 요구는 Shahbaz Sharif 총리가 이끄는 새로운 정치적 면제가 막 취임한 2022년 4월 첫째 주에 이루어졌습니다. Osservatorio Globalizzazione에 따르면 앞서 2022년 3월 초 중국은 전천후 동맹국에 상당한 구제를 제공하기 위해 42억 달러의 막대한 부채를 갱신해 달라는 파키스탄의 요청에 동의했습니다.

중국은 파키스탄에서 돈을 돌려받는 데 매우 엄격했습니다. 예를 들어, 중국 투자자들이 새로운 투자를 유치하기 위해 기존 프로젝트 후원자와의 문제 해결을 반복적으로 주장해 온 파키스탄 에너지 부문을 예로 들어 보겠습니다.

파키스탄의 일부 중국 프로젝트는 약 140억 달러에 달하는 파키스탄 에너지 부문의 막대한 부채로 인해 중국에서 대출을 확보하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

파키스탄은 중국 에너지 생산업체에 약 13억 달러를 지불해야 하며 지금까지 지불된 금액은 2억 8천만 달러에 불과합니다. 파키스탄과의 현금 거래를 둘러싸고 중국이 강경한 협상을 벌인 또 다른 예는 다쏘댐 프로젝트의 경우에 잘 기록되어 있습니다. 지난해 중국은 다쏘댐 테러로 숨진 엔지니어 36명의 유가족에 대해 3800만 달러의 배상금을 요구했다.

보상은 프로젝트 작업을 재개하기 위한 전제 조건이었습니다. 중국을 달래기 위해 파키스탄은 나중에 1,160만 달러의 배상금을 지불하기로 합의했습니다.

중국은 파키스탄의 부채 문제에 큰 책임이 있지만, 현재의 난국을 초래한 것은 역대 정부가 파키스탄 경제를 잘못 관리했기 때문입니다.

중국, 사우디아라비아, 카타르의 대출 연장과 30년 동안 국제통화기금(IMF)의 13개 대출(대부분 대출 프로그램이 대출 조건을 충족하지 않아 중간에 취소됨)이 경기 침체의 주요 원인입니다.

IMF의 2019년 60억 달러 대출도 중단되었고 중국은 파키스탄의 거듭되는 지원 요청을 처리했습니다.

이 전략은 효과가 없었습니다. 사실 파키스탄이 더 많은 빚을 지게 만들고 있습니다. Osservatorio Globalisazione에 따르면 파키스탄은 잘못된 경제 정책과 막대한 부채 부담의 결과에 직면할 다음 국가가 될 수 있는 스리랑카의 발전을 예의주시해야 합니다.

(헤드라인을 제외하고 이 이야기는 NDTV 제작진이 편집하지 않았으며 신디케이트된 피드에서 게시되었습니다.)