팩트: 북한의 미사일 능력 확대

서울 (로이터) – 이번 주 일본 상공에 미사일을 발사한 북한의 희대의 시험비행은 교착상태에 빠진 비핵화 협상 속에서 핵보유국의 급속한 발전을 강조했다.

화요일 발사된 탄도미사일은 북한이 올해 발사한 39번째 탄도미사일이다. 기록적인 일정은 1월에 새로운 “극초음속” 미사일의 발사와 함께 시작되었으며 장거리 순항 미사일을 계속 포함하고 있습니다. 철도 차량, 공항 및 잠수함에서 발사되는 단거리 탄도 미사일; 그리고 2017년 이후 첫 대륙간탄도미사일(ICBM).

다음은 북한이 개발 중인 주요 미사일 능력 중 일부입니다.

장거리 발사

북한은 지난 3월 사상 최대의 ICBM인 화성-17형 시험 발사에 성공했다고 주장했다.

한국과 미국 관리들은 북한이 실제로 구형 화성-15형 ICBM을 발사한 것으로 보이는 반면, 화성-17형의 일부 명백한 시험은 실패로 끝난 것으로 보이며 회의적이라고 말했습니다.

어쨌든, 그 화성 실험은 지금까지 가장 높은 로켓 비행으로 ICBM을 6,000km 이상 우주로 보냈습니다. 이번 주에 일본 상공과 약 4,600km 떨어진 태평양에 중거리 미사일을 발사하면서 장거리 시험을 시연했습니다.

장거리 시험으로의 복귀는 북한의 일부 단거리 무기를 얕잡아 본 미국과 다른 먼 나라들의 이해관계를 높였습니다.

착탈식 미사일

KN-23 및 KN-24와 같은 북한의 최신 단거리 탄도 미사일(SRBM) 중 다수는 “낮은” 저궤도로 비행하도록 설계되었으며 기동 가능성이 있어 탐지 및 요격 노력이 복잡해졌습니다.

북한은 일반적으로 탄도미사일보다 낮은 고도에서 음속의 5배 이상 또는 약 6,200km/h(3,850마일)로 비행하는 새로운 유형의 “극초음속 미사일”을 시험했다고 밝혔습니다.

그 이름에도 불구하고 분석가들은 극초음속 무기의 주요 이점은 속도가 아니라 기동성으로 요격을 피할 수 있다고 말합니다.

분석가들은 또한 화성-17의 크기와 북한이 말하는 위성 제어 기술에 대한 작업을 통해 북한이 ICBM이 방어를 회피하는 데 도움이 될 수 있는 여러 개의 기동 가능한 핵탄두로 ICBM을 유도하려고 하고 있음을 시사한다고 말합니다.

다양한 사이트

분석가들은 올해 북한이 다양한 위치와 발사대에서 미사일을 시험 발사하는 것을 목격했으며 이는 충돌을 시뮬레이션하고 적이 미사일을 탐지하고 파괴하는 것을 어렵게 만들기 위한 시도라고 말합니다.

지난 1월 북한은 중국 북부 국경 부근의 열차에서 한 쌍의 단거리 탄도 미사일(SRBM)을 발사했으며, 이 훈련에서 국영 언론은 미사일 운용 전력의 효율성을 높이기 위한 단거리 훈련으로 묘사했다.

국가의 제한적이고 때로는 신뢰할 수 없는 철도 네트워크에도 불구하고 철도 탑재 미사일은 핵전력의 생존을 향상시키기 위한 비교적 저렴하고 효과적인 옵션입니다.

북한도 평양 외곽 국제공항에서 시험 발사를 했고, 실험용 미사일 잠수함에서 신형 단거리 미사일을 발사했다. 또한 곧 작전용 미사일 잠수함을 배치하겠다고 약속했습니다.

전술 핵무기

북한이 핵실험을 재개한다면 전쟁터용으로 단거리 미사일에 맞도록 설계된 더 작은 “전술” 탄두 개발이 포함될 수 있다고 한국 관리들이 전했다.

지난 4월 북한은 특정 체계를 전술핵무기로 연결한 것은 처음으로 “전술핵폭탄 운용의 효율성을 높이기 위한 것”이라고 국영매체가 보도한 신형 단거리 미사일을 시험 발사했다.

분석가들은 단거리 미사일에 소형 탄두를 배치하는 것은 북한이 더 많은 핵무기를 배치할 수 있도록 하는 북한의 핵무기 배치 및 계획 방식에 위험한 변화를 의미할 수 있다고 말합니다. 공격을 저지하기 위해 몇몇 도시를 위협하는 대신 남쪽의 광범위한 군사 목표물에 대해 사용할 수 있습니다.

조쉬 스미스의 보고. 편집 제리 도일

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