페라리는 Charles Locklear, Sebastian Vettel 및 Styrian GB와 함께 폭발
지난 주 말 오스트리아 그랑프리 기간 동안 레 클레르 크의 마법의 지도력이 이탈리아 팀 2 위를 차지했지만 일요일 철수는 시즌 시작을 더욱 어렵게 만들었다.
페라리는 오스트리아 그랑프리 자격을 갖추면서 속도 저하를 겪고 나서 급히 달려 갔다 업그레이드 원래 7 월 19 일로 예정되어있는 자동차의 경우 기회를 개선하기 위해.
그러나 페라리의 마티아 피노 토 (Mattia Pinotto) 페라리 감독은 두 번째 주말에 그의 차가 계속해서 속도를 내기 위해 싸우는 것을보고 팀은 “이 상황을 바꿔야한다”고 말했다.
“정말 실망스러운 날입니다.” 그는 말했다 Styrian GP 자격을 갖춘 후. “우리는 스톱워치가 결코 거짓말을하지 않는다는 것을 받아 들여야한다. 비록 다른 상황에도 불구하고, 두 번의 자격있는 세션에서, 우리는 지난 몇 년간 가장 가까운 경쟁자였던 사람들뿐만 아니라 어제까지 있었던 다른 사람들과도 경쟁 할 수 없었다. 일반적으로 우리 뒤에. “
“우리는 계획보다 일찍 자동차에 대한 업데이트를 제공하기 위해 열심히 노력했지만 올바른 트랙에 그 가치를 보여주지는 않았습니다.”
“변명으로는 충분하지 않습니다.”
플레이 오프 중 쏟아지는 비에서 Lewis Hamilton은 극중의 중심으로 훌륭하게 이끌었습니다. 이기다 일요일 그랑프리에서 페라리 운전자들이 어려움을 겪습니다.
Vettel이 말한 SF1000의 변경에도 불구하고 “다른 차” -Vettel과 Clearer는 10 위와 11 위를 연속으로 마쳤으며, 이는 Ferrari가 2 주 연속 시작 그리드에서 상위 6 위에 아무도 없었 음을 의미합니다.
베틀과 레 클레르 크 사이의 사고는 오프닝 랩의 3 라운드에서 발생했다. 레 클레르 크는 독일인이 격차를 좁히고 연결을 만들기 위해 집에서 팀원을 우회하려고 시도했다.
Vettel의 리어 스포일러는 간신히 실을 꿰고 Leclerc의 스포일러와 바닥이 심하게 손상되어 두 차량이 구덩이로 넘어졌습니다.
그러나 심각한 피해를 입은 Vettel은 즉시 은퇴해야했으며 Leclerc는 은퇴 전에 3 번 더 랩을 완료 할 수있었습니다. Locklear는 레이스 후 Vettel에게 사과했습니다.
“이번에는 변명으로는 충분하지 않다는 것이 분명합니다.” 그는 말했다 로 클리어. “나는 실망했다. 나는 오늘 매우 나쁜 일을했다. 팀은 실망했다.”
“나는 그것이 충분하지 않다는 것을 알고 있지만 미안할 수있다. 나는 이것으로부터 배우고 다음 경주를 위해 더 강하게 되길 희망한다.”
두 사람이 레이스 트랙에서 충돌 한 것은 이번이 두 번째이며 남편은 6 바퀴 만 쫓아 은퇴했습니다. 충돌 2019 년 브라질 그랑프리에서. 그 충돌 후 두 운전자 모두 사과했다.
2020 시즌은 헝가리 GP와 함께 다음 주말에 계속됩니다.
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