한국은 수소에 큰 도박을하고있다

한국은 수소에 큰 도박을하고있다. 국가는 수소의 생산, 수입, 소비를 장려하기위한 인센티브 및 이니셔티브와 함께 수소 경제를 발전시키기 위해 크고 빠르게 움직이고 있습니다. 수소는 다양한 용도가 있지만, 한국은 이동성과 발전 분야를 최우선으로하고 있습니다. 국내 최대의 자동차 회사 인 현대 자동차는 2013 년에 세계 최초의 상용 연료 전지 전기 자동차 (FCEV)를 2020 년에 첫 연료 전지 트럭을 출시하고 세계 실용 규모의 설비 용량의 3 분의 1을 차지하고 있습니다. 정지되는 연료 전지.

승객의 이동

상용 FCEV

오늘 서울의 거리에서는 수소 자동차가 많이 보이는 것은 드문 일이 아니다. 나는 개인적으로 일반 택시와 같은 요금으로 조용하고 편안한 배출물이없는 수소 택시를 이용하여 클라이언트를 대신하여 회의 및 박람회에가는 사랑 해요. 한국에서 FCEV이 이처럼 인기를 끌고있는 이유 중 하나는 한국이 세계 최대의 FCEVOEM의 하나 인 현대 자동차의 본거지이기 때문입니다. 실제로 2020 년의 시점에서 현대는 누적 11,000 개 이상의 상용 FCEV를 공급하고 있으며, 세계 시장의 60 %를 차지하고 있습니다. 현대는 2020 년 일본의 도요타와 혼다를 제치고 수소 자동차 판매 세계 1 위의 자리를 차지 도요타가 새로운 모델을 출시했기 때문에 전분기 FCEV 판매 2 위에 떨어졌습니다.